30岁的保健体育,翅膀,钟祥论坛

admin 2019-03-24 阅读:250

外观和少女之心全文阅读感觉

7 /10

性能

8 /10

形式和功能

9 /10

技术

7 /10

安全

7 /10

成本效益

7 /10


7.5 / 10

总分

有四款SUV目前在其阵容中,可能很难想象,但有一段时间本田不知道如何制造一款。1993年,五十铃做了艰苦的工作,提供了车身框架的Rodeo,本田直到2002年才重新设置为Passport。今天的现代护照是本田飞行员没有第三排座椅,就像Pilot(和Ridgeline皮卡)一样),它基胸好涨老公于奥德赛小型货车底盘。尽管专为家庭和户外活动量身定制,Passport是最简单,最简单的新SUV之一。Passport提供基本的运输空间,全轮驱动和高离地间隙,并没有改变其原有配方 - 这是一件好事。

外观和感觉

7 /10

本田的设计师没有加班加点将Pilot转换成顽固的版本。虽然Pilot比Passport长6英寸,但它们的轴距与车门,挡风玻璃和发动机罩一样 - 基本上是形成C柱的后门切割线前方的一切。护照大约一英寸半高,乘坐高度近1英寸,超过Pilot。从任何角度来看,Passport看起来都比Pilot的小型货车更加沉稳,更加宽阔。一个扩大的黑色格栅,一个重新设计的前保险杠,新的雾灯镂空,光泽黑色镜子和窗户装饰,黑色20英寸轮毂是标准配置。拆下寝取培训所飞行员的内部尾灯,延长车顶扰流寿竹根的功效与作用板,你就有了护照。这辆车'

在内部,Passport再次成为飞行员,带有直立仪表板,数字仪表板,光滑的黑色触摸屏和一些开关。像所有最近的本田产品一样,飞度和表面处理都高于平均水平,并且比许多入门级豪华跨界车更好,但成本却只有雷克萨斯UX的一半。柔软且支撑檄组词性的真皮座椅 - 带有用于驾驶员和前排乘客的可翻转扶手 - 坐高,俯视交通。原谅我,这是一辆旧路虎消火栓箱吗?内部部件感觉过时,如镜子开关的大切口,盲点外壳笨拙地夹在前四分之一玻璃和门槛之间,还有一个脚踏停车制动器,可以阻止你的脚轻松地放在死者身上踏板。仪表板看起来可能来自漫画书,所有时代广场都可以看到温度和燃油表。我测试了装载的Elite装饰水平,但后门板与前面的衬垫面板相比是坚硬的。无论老派的感觉如何,作为非豪华车,Passport的整体品质都很高,其风格既实用又有吸引力。

性能

8 /10

Passport配备了一leisimao个大型自然吸气式V6发动机和一个连接到前轮的9速自动变速箱,除了Elite车型外,所有车型都配备全轮驱动(AWD),这是标准配置。这种简化的方法不仅使汽车购物变得更容易,而且本田也击败了大多数4缸竞争对手。3.5升发动机可以产生280马力和262磅 - 英尺的扭矩,这听起来很棒,而且在任何情况下都能直接驱动邮件。激活运动模式可使发动机保持沸腾状态,并使方向盘安装的拨片轻松降档。当e商赢你需要时,没有任何延迟,只有安全和可预测的传递力。不幸的是,就像在飞行员和所有其他使用这种9速变速器的车辆(包括吉普车和陆地车),当手动从第五档降档到第四档时,您可能会注意到一个令人不舒服的延迟。就好像变速器滑入空档,当你预期发动机使车辆减速时,会导致瞬间向前冲。在自动模式下的普通驾驶中,这不是问题。

但是这种30岁的保健体育,翅膀,钟祥论坛滑动,以及过度轻微的转向和柔和的悬挂,使得Passport对运动型驾驶的热情低于其急切的发动机所暗示的。由于机械扭矩矢量可以为内轮提供更多动力,它仍然具有显着的转弯抓地力,适用于这种舒适调节的高骑行SUV。这明显加强了处理能力。但是,Passport不喜欢匆忙。它可以牵引高达5,000磅(或没有AWD的3,500磅),这在交叉部分非常强劲。所有这些能力和动力意味着燃油经济性受到EPA估计的19英里/加仑城市,24条高速公路以及21个AWD模型(FWD模型估计为20/25/22)的调整。超过600英里的高速公路里程,我平均只有21英里/加仑。

形式和功能

9 /10

护照有很多空间。您可以在后排座椅后面找到41.2立方英尺的存储空间,折叠后可以找到77.9立方英尺的存储空间,以及备用轮胎所在的货物地板下方的额外存储箱。由于高大的窗户和高座位,它非常通风。三区气候控制是标准配置,但我希望后排座椅倾斜超过几度。我的Elite为后排乘客提供加热的外置座椅,额外的USB端口,家用插座和手动窗帘。

虽然仪表板看起来很傻,但它很容易阅读。您可以从方向盘切换显示,这样您就可以看到当前的音轨,导航说明或观察扭矩矢量做的事情。气候控制以及驾驶模式,车选举链道保持辅助和加热座椅的按钮在逻辑上都是放置的。一个深中心小房间有一个可以隐藏大型物体的推拉门,顶置控制台上的太阳镜盒可以进一步翻转,露出一面凸面镜,非常适合遮住孩子。唯一的问题是信息娱乐屏幕及其周围抛光的黑色装饰。两者都很容易弄脏,加上没有快捷按钮,用于立体声,导航或其他功能,就像雅阁一样。只有一个音量旋钮。我已经习惯了形状奇特的按钮,拉环选档器,但是,初学者应该做好调整准备。否则,这辆本田就像新车闺房调教一样简单。

技术水平

7 /10

本田不允许购物者将包裹添加到较低的装饰,因此CarGurus建议购买EX-L,它比基本Sport高出一层。这样做将消除丑陋的底座装饰屏幕,并配备一个8英寸高分辨率触摸屏,其中包括Apple CarPlay,Android Auto和4G WiFi。Garmin导航快速且易于使用,就像信息娱乐系统的其他部分一样。它也很准确,特别是对于语音,并且具有自动重新路由功能的实时交通数据非常出色。我在马萨诸塞州的旅行中节省了半个小时,通过熟练地指导我在一个封闭的州际公路上拍摄我们的视频评论。这在康涅狄格州的偏僻地区并不是一件容易的事,但Passport的导航使我的驾驶变得更加简单 - 并且无需在路治西手机上使用谷歌地图。(你需要Touring,它比EX-L高出一个,

Honda Sensing是所有Passport车型的标准配置,包括前进紧急制动,自适跪膝法的正确图解应巡航控制和车道保持辅助。这是一个在标记高速公路上有能力的半自动化系统,尽管它不能像奥迪,梅赛德斯或日产的新系统那样通过更严格的转弯来保持车道。HondaLink是该公司的连接服务套件,是标准配置,但仅包含召回和维护警报的警报。您必须购买Touring或E丘比特的圈套第二部lite才能接收被盗车辆跟踪,崩溃后自动911拨号,地理围栏,速度提醒或通过智能手机应用程序进行远程解锁。事实上,本田将其最好的技术限制在顶部装饰而不是在较低的装饰上使它们可选,这与Pass悠然小天亲仙仙图片port在这一类别中的得分相差无几。

安全

7 /10

除了Honda Sensing驾驶辅助系统外,盲点监控是EX-L及以上装饰的标准配置。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未对Passport进行整体评级,因为它尚未验证汽车的侧翻阻力雪白娇喘嘘嘘香汗淋漓。然而,在前碰撞试验中,前5名中有4名(前排乘客中有4名,驾驶员中5名),所有5次侧面碰撞测战将杨成武试中均获得5星。公路安全保险协会(IIHS)尚未对护照进行测试。它已对机械上完全相同的2018 Pilot进行了测试,并获得了最高安全评级。然而,飞行员只获得了乘撸管撸多了怎么办客侧正面碰撞试验的可接受评级,这反映了护照乘客方面的NHTSA结果。考虑到它保时捷P9521也没有膝盖安全气囊,Passport可以使用一些改进。

成本效益

7 /10

2019年护照的FWD运动起价为31,990美元木灵仙道,AWD Elite的最高起价为43,480美元,这是我测试过的车辆。目的地,总价格为44,725美元。对于较大的Pilot而言,这是一些非常羞涩,与我们喜欢的豪华SUV太接近了,比如Acura RDX和BMW X3。当然,这些优质选择小于Passport。但是精英装饰对于展出的东西而言太多了钱。这就是为什么Passport在EX-L级别上非常有意义,目的地为37,455美元。如果您可以在没有导航,冷却座椅或电动后挡板的情况下生活,您会发现Passport充满了价值和足够的便利设施,使长途旅行变得轻而易举。标准V6,扭矩矢量和驾驶员辅助比竞争对手提供的更多。以这个价格,为了享受像我们记得的回归基础SUV,